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今年我国二手车行颐魅政策三大看点

克日，业内专家展望，税率差别、谋划主体准入标准低、没有统一判断评估行业标准等困扰我国二手车行业生长的问题，有望在今年获得解决。
　　据相识，现在我国税规则定，对二手车行业中的拍卖、经销和经纪三种谋划行为征收差别数额增值税。拍卖需要交4%的增值税，经销交2%的增值税，经纪不缴增值税。另外以提供园地为主要谋划行为的生意营业市场也不交增值税。
　　恒久以来，业内人士对税率差别反应很是强烈。他们以为税率差别至少造成了三个不良效果。
　　一是各谋划主体不可平衡生长。由于税率差别，许多进入二手车行业的投资人选择建设生意营业市场或经纪公司，因此这些企业数目一连增添。而经销公司和拍卖公司的生长则受到严重阻碍。
　　二是国家税收流失。由于现在还没有简朴有用的手段可以区分拍卖、经销和经纪行为，以是许多经销公司和拍卖公司千方百计地把经销和拍卖行为转化为经纪行为，以逃避缴纳增值税。
　　三是二手车生意营业方法没有实质性改变，消耗者权益很难获得�；�。由于经纪行为大宗保存，我国二手车生意营业仍以小我私人之间直接生意营业为主，经销和拍卖等生意营业方法得不到正常生长。另外，经纪行为仅是居间先容，不为二手车消耗者提供质量担保和售后效劳，消耗者的权益很难获得�；�。
　　谋划主体准入标准低是近年来业内人士反应较多的问题。由于准入标准较低，各地泛起了众多良莠不齐的二手车谋划主体。没有园地、没有职员、以开发票换取一定生意营业效劳费为生的生意营业市场，以及不提供售后效劳仅能开发票的经销公司大宗保存。
　　没有统一的无邪车判断评估行业标准爆发的问题，现在也体现得很是突出。业内人士以为这个问题是二手车行业生长的基础问题。这个问题不解决，二手车行业无法走上规范有序的生长之路。
　　为妥善解决以上问题，商务部委托行业协会举行市场调研和标准起草事情。据相识，现在中国汽车流通协会已完成了二手车税收课题研究和旨在细化准入条件的二手车流通企业治理手艺标准起草事情，二手车判断评估标准起草事情也在顺遂举行中，预计今年这三大问题将获得彻底或部分解决。

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